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葛树文:全新Q7,奥迪品牌在中国市场的转折点

时间:2015-12-04 14:38来源:新华网 作者:姜俊吉
 原标题:葛树文:全新Q7,奥迪品牌在中国市场的转折点

    [新华汽车 行业]在12月3日举办的全新奥迪Q7上市发布上,一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文显得有些激动。葛树文称,全新Q7上市是奥迪事业部在2015年最后一件大事,这款产品是整个奥迪品牌在中国市场的一个转折点,一个助跑的起点。    

    破解三大难题 “全能选手”全新奥迪Q7 

    此次,全新奥迪Q7投放的slogan叫做“伟大,不止”,葛树文解释道,实际上,“伟大”这个词听起来有点吓人。“伟大”可以很小,不一定是很大的事。它可以是一个思想、一个创意,也可能是一项科技,但把这些事情加到一起,就是今天要投放的Q7。“伟大”不是尺寸要变大,“伟大”是因为“伟大”而伟大,伟大不是一个终点,它是永远不停止,是战胜困难、战胜自己、战胜自己内心的敌人。最近有个比较好的大片《火星救援》,该片的作者说了这样一句话,如果说我手里的工具是锤子,那些问题就是钉子,只有把所有的钉子都打下去才能解决根本问题。那么,Q7解决了什么样的问题?    

奥迪Q7

    十年磨一剑,上一代Q7距今已十年,这一代Q7解决了三大问题:第一,“瘦身运动”,老一代Q7体重比较大,减下来的体重相当于一架钢琴——325公斤。葛树文做了个形象的比喻,减重就像减肥一样,每减一斤都非常艰难,别说减325斤,就算减3斤都是一个挑战。

    第二,解决了高效动力,这次Q7投放市场的有2.0排量车型,这款发动机的功率达到185千瓦。“Q7在上2.0排量车型时,我曾经有过很大顾虑,对于这样一个庞大的C级SUV用2.0的发动机,在国人的眼里会认为是‘小马拉大车’,总感觉功率、扭矩数值上挺大,实际上会不够用。”葛树文回忆道,“两年前,到英国时,看到2.0的发动机装到了老款Q7身上,当时还是在没有减重的前提下,其实这款发动机在低速扭矩时非常大,起步没有问题,就像开3.0差不多,那次就下决心,要把2.0发动机导入到全新Q7上。当真正装到减重之后的Q7身上后,发现整个操控性出现了巨大的变化,操控起来极其轻松,瞬间有了人车合一的感觉。而且,现在这款发动机也符合全球发展规律,那就是发动机要小,排放要尽量环保。”

    第三,独到的领先创新科技,这在Q7身上比较明显。现在整个平台的调教技术、均衡技术、舒适享受,包括像航空仪表盘一样没有表针,这种虚拟驾驶舱在量产车型上用的很少,而且这一驾驶舱能够控制所有数据。伟大的结果就是令全新奥迪Q7这款车成为“全能选手”。

    越野+舒适 全新奥迪Q7定义第四代SUV

    全新奥迪Q7是一款什么车?葛树文给出了最简洁的一句话:首款第四代SUV的代表。在业内也有这样的区隔:第一代SUV是战争用的,给部队或者给农民种地用,后来发现四驱挺好;第二代便上了公路,行驶在农村的公路上,可以载人了,不再拉炮弹、拉农具;第三代就是当前我们能看到的非常流行的SUV市场的车,第三代有明显的风格、明显的特点,分成两大流派、两个阵营,以块状、方方整整的有型的不要舒适性、只要性能的是越野派,还有一派是在乎外形设计,在乎线条,不是块,而是肌肉,要的是舒适性、要的是美,那么它是城市派。“第四代SUV应该什么样,我认为应该是全能的,如果你的车上来便能分清是城市的还是越野的,那么你的车就不是第四代。”

    上一代老Q7是城市SUV的典型代表,十年前,奥迪Q7诞生之日时是首款第三代SUV的典型代表,它当时的设计就是城市,外表比较柔。而全新Q7线条比较硬朗,开始具备越野的风格,主动悬架提升、带后轮转向这些功能使得新车越野性能得到提升,同时对舒适功能进行强化。

    关于全新奥迪Q7的用户群,葛树文认为,SUV要的还是强硬派,一类人是霸道总裁、新时代的精英、新锐精英;另一个主体是运动型男,喜爱运动,同时又是爱家暖男,这款车有七座;还有一类客户群,也很鲜明是内外兼修的女汉子,坐在里面感觉小的大车才是极致的设计。老款Q7的用户群体中,实际驾驶者女性仅有6%,从这次南部区收订单的情况看,女性客户占了25%。从全国的调研数据看,全新奥迪Q7的女性用户至少在20%。葛树文预测,全新奥迪Q7未来市场会非常宽广。(图/文:姜俊吉)

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(责任编辑:吴盛)
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